社外品のスクリーンをを購入してつけたんですが、中古のためキズなどがひどく視界が悪いです。スクリーンのみ寸法を取って自作しようかなと思うんですが、素材って何がいいんでしょうか?アクリルはけっこう割れるようですし。バイクはス 新しいバイクを買って半年、スクリーンに虫や汚れが付くので水でぬらしたウェスで拭き取っていたら、細かな擦り傷だらけになった。あまりにも弱すぎる。 交換してもまたすぐに傷だらけになってバカらしいので、硬質素材で自作することにした。 マジェスティ SG03のスクリーンです。 使用には問題ありませんが、気になる方は、お控え下さい。. LEDユニットは市販のものを使ってもよい... スクーターの黒い樹脂カウルは無塗装のため、日焼けで白く劣化します。 フロントスクリーンの売ります・あげますの情報を全国の全てのカテゴリから探せます。 「フロントスクリーン」の全国の中古あげます・譲ります 地元の掲示板 ジモティー. ョップ , 5タイプのスクリーンをラインナップ, ご購入方法・アクセス方法・リンク. COPYRIGHT (C) 2011 - 2020 Jimoty, Inc. ALL RIGHTS RESERVED. #アクリル製 5分程度でポン付け可能. 社外品のスクリーンをを購入してつけたんですが、中古のためキズなどがひどく視界が悪いです。スクリーンのみ寸法を取って自作しようかなと思うんですが、素材って何がいいんでしょうか?アクリルはけっこう割れるようですし。バイクはス 【HOZAN照明】オートバイ汎用 気流調整可能なボルトオン 可変ウインドスクリーン スポイラー 1年間保証付き (グレー), Puig 7630H RACING SCREEN 【SMOKE】 Kawasaki Ninja250SL (15-) プーチ スクリーン カウル オートバイ バイク パーツ, [Quora] バイクに乗ろうとしたら家族から反対されたけど、そんなにおかしいこと?, [Node.js] HTTP通信を行い外部サーバのファイルを取得する - request, [Redmine] EasyGanttで日本の祝日表示に対応する – 2020〜2021年版, [AWS] LightsailでEMLauncherを動かす – AmazonLinux2編, [Electron] Webの技術だけでWindowsやmacOS用のアプリを作成する, SSHで接続できない「Can’t assign requested address」エラーが発生した場合. ミラーが当たらないように左右削りあります。 MT-25が納車されて数日が経過しました。カッコイイスタイルによく回るエンジンと、不満な所はあまりありませんでしたが、唯一気になっていたのがライトの上の小さなカバー。, この黒いパーツですが、メーターまで届いていないし風除けにはなりません。いかにも後で純正の風防に交換してくださいね。って感じで付いてます(笑), ネイキッドモデルだからこのままでも良いのですが、後付けのスクリーンがあるとわかると付けてみたくなるというものです。, アマゾンで検索したら純正品で12,000円位します。社外品や汎用品もありますが、やはり同程度の値段がする上に形もイマイチです。, ※素材は三種類試し、形も試行錯誤して6作目に完成型となったのはこのスクリーンです。, 実はこのスクリーン、夜になるとポジションランプの光りを拾って縁が光る様に作ってみました。, 完成型のスクリーンの素材はPET樹脂板です。ペットボトルと同じ素材で出来ていて、カットや曲げの加工がしやすい上に強度もあって透明感も上々です。, まず最初に考えたのは、カッコイイバイクに付けるのだから「いかにも自作で後から付けました」的な物では格好悪くなってしまいます。, シンプルでカッコイイスクリーンといえば、GSX1100S刀のスクリーンではないでしょうか。, 2019年5月、40年の時を経て新しい刀が発売になりました。初代刀のイメージを残しつつも今風のカッコイイデザインですね。後に400ccや250ccも出てくるといいなあと思います。私はヤマハ好きなのですが、刀だけは別ですね。, 最初に作った材質は硬質塩ビ板です。透明で加工がしやすくて強度があってしかも安価な物といえばこれがすぐに頭に浮かびます。厚さ1mmの物なら加工しやすくて歪みもほとんどありませんし透明度も高いのでバイクのスクリーンを自作する際の材質としてはよろしいかと。, あと、縁取りのために自動車のドアなどの縁に貼るモールを用意しました。8mで600円位の物です。, ※ただ、加工がしやすいけれど屋外使用では経年劣化が早かったり傷が付きやすいというデメリットはありますが、ダメになったら簡単に作り直すことが出来るので良しとしましょう。, ✔︎ 塩ビ板は額を作った時にガラスの代わりに使った物の余りを使いました。実質80円位です。, ✔︎ モールは車のドアに使った余りを使いました。8mで600円でしたので、使った分で実質50円位です。, 今回は余り物で作ったので材料費0円位で出来てしまいました。(家に在庫が無ければ新規購入しないといけません。), さて、いきなり塩ビ板を切り始めるわけにはいきません。A4のコピー用紙二枚をセロハンテープでつなげてA3サイズにして型紙を作りました。, まあ、ただのコピー用紙なのでヘナヘナしていますが、思った通りの形になっているかどうか確認しましょう。, ※元々付いている小さなカバーはそのまま生かし、メーターの間に挟み込む形で作りました。, ※Pカッターを使えば楽に切れますが、今回は1mmだったのであえて普通のカッターで切りました。, 型紙の窪みになっている部分に千枚通しなどを押し付けて目印を付けておきました。後でドリルで穴を開けます。, スクリーンの両サイドには、風圧に耐えることが出来る様に曲がりを付けて強度を出しました。, 当初、バーナーで炙って曲げましたが、熱を加えた場所やその周辺が白くなってしまったり、油断するとお焦げになってしまいましたので方法を変更しました。, 曲げたい部分の線の両側にガムテープを二重に貼ります。塩ビ板の保護シートは付けたままで貼ります。, 次に、沸騰させたお湯をガムテープとガムテープの間に流します。熱いお湯を上から流し落とす感じです。, コーヒーを淹れる時のコーヒーポットがあったのでそれを使いました。先が細くて狙いが定まりやすかったです。無ければ普通のヤカンでも大丈夫です。, 温めすぎるとグニャグニャになってしまい、曲がり角がきれいに仕上がりません。少し硬めで温めては曲げ、温めては曲げを繰り返しながら好みの角度にして行きました。, この後、ドリルで穴を開けてボルトとナットを使って黒いカバーに仮止めしながら、浮いている部分をお湯で温めながら指で押し付けて形を馴染ませました。, ※黒いカバーの裏側には突起があります。その突起の部分にも穴を開けて突起を通しました。, 純正の黒い小さいカバーとメーターの間に作成したスクリーンを挟み込む様に固定します。, さて、どうしても切り口が綺麗に行かないですし、怪我でもするといけないのでモールを貼り付けて完成としました。, 車のドアの端っこに貼り付けた物の余りです。せいぜい60cm位あれば充分足ります。失敗しても貼り直し出来ますので気楽に貼りましょう。, モールが付いていよいよ完成しました。MT-25用の自作ウインドスクリーン(風防)です。, 実際に走ってみると、もろに当たっていた風が和らぎました。長時間の走行では結構良いかもしれません。, スクリーン越しに前を見ると歪みも少なく綺麗に見えます。このスクリーンの内側にドライブレコーダーのカメラを設置しても良いかもしれません。, このスクリーンは実験兼ねて厚さ1mmの硬質塩ビ板で作ったものなので、手で触ると簡単に曲がります。, それでも街中や峠道での走行では支障ありませんでした。友人に手作りである事を話すと、えっ?自分で作ったのコレ?買ったみたいじゃんって。驚かれました。, スピードを上げて行くと時速90km位までは全然大丈夫ですが、100kmを超えてくると素材の強度が足りなくなってきます。120km以上になっても折れてしまうことはありませんでしたが、左右に歪みます。, ステーを取り付けて補強するか、2mmの塩ビ板かアクリル板を使って作り直した方が良さそうです。, 実験結果から、街中での使用には問題ありませんでしたが、高速道路の様に常時時速100km以上出ている状態だと強度不足だとわかりました。, そこで選んだのがアクリサンデーMR板という、表面処理してあってとても硬度が高いアクリル板です。お値段も良いのですが、ワイヤーブラシでこすっても傷が付かないという表面硬度と透明度は他の素材ではありません。, 確かに塩ビ板と比べるとしっかり硬くて透明度がすごいです。これで作れば文句無しのスクリーンができますね。, さすがに普通のカッターでは大変な作業になります。アクリル板を切る時はPカッターを使いましょう。, 黄色い方がPカッターです。刃先がPの字になっていて、硬質アクリル板を切るにはこれが一番です。, アクリル板をきれいに曲げるためには大きな鍋でお湯を沸かし、その中に入れて徐々に曲げてゆくのが良い方法です。, 熱湯に入れて温めては曲げ、温めては曲げを何度か行いました。さすがに塩ビ板の様に簡単には曲がってくれません。, 何度か行っていると徐々に曲がりが付いて、全体の曲面が綺麗に出来たので次に角の部分を曲げて作ろうと思ったのですがこれがなかなか手強いのなんの。お湯ではなかなか曲がってくれません。, ちょっと力を入れて曲げようと思ったところ、パキン!と音がして割れてしまいました。(あ〜あ), アクリサンデーMR板で二枚目のスクリーンを切り出して再度挑戦。もう後がありません。, 角の曲がりはお湯では曲がらず、かといって専用の装置は持っていないためバーナーを使って焦がさない様に熱しながらエイヤ!っと曲げました。焦っていて写真に撮り忘れました。, 無事に曲がりができて綺麗なシールドが完成しました。しかし、取り付けている時にピキッ!と嫌な音がしました。外してみると取り付け穴のところから上に向かってクラックが入っているではありませんか。, しかもそのクラックは触っているうちにドンドン伸びていって、ついに真っ二つになってしまいました。, 表面硬度があって透明度が高いアクリサンデーMRでしたが、無理がかかるとすぐに割れてしまいます。難易度は高いと言えるでしょう。, 高価なアクリサンデーMR板を無駄にしてしまったのは痛かったです。2日ほどショックで気分は下向きでした。, それでも次の素材を探している自分。ネットで樹脂の板をいろいろ調べていると「PET樹脂板」というのを発見しました。, 基本PETボトルの材料と同じという事で、強度もあって透明感も高いとの事でしたので早速注文して届いたのがこちらの板です。, 何しろ硬質塩ビ板で2枚の試作品を作り、アクリサンデーMR板で2枚作り(2枚とも割れた)今回は5枚目です。もういい加減嫌になってきました(笑), それでも硬質塩ビ板で走行実験をした結果も踏まえ、もう一回り大きく作って風防効果を高めつつ、強度も維持しようと目論む「5枚目」のスクリーンです。, 今回の切り出しもPカッターを使って行いました。塩ビ板よりは硬く、MR板よりは柔らかいという感じです。, まずは全体の曲がりをつけましたが、アクリサンデーMR板よりも素直に曲がってくれました。, ※全体を曲げる時は85℃位のお湯でやらないと表面が波打ってしまいますので注意してください。, 次に角の曲がりを付けましたが、こちらは硬質塩ビ板の時と同じようにガムテープを貼って曲げたい箇所だけお湯をかけて曲げました。, 大きな二つの穴は、純正カバーの取り付け部分がスッポリ入るように直径30mmの穴を開けておきました。, 実は、アクリサンデーMR板は割れてしまいましたが、取り付けをしている時に気がついたことがあります。それは、MT-25のポジションランプでスクリーンの縁が光るということ。, 5個目のスクリーンは、ポジションライトの光りを拾って夜になると光る様に工夫しました。, カバーで挟み込み、ポジションランプの光りを拾える位置までスクリーンを下方向にも伸ばしています。, 赤い光りになるのはどうしてか?メーターの中の赤い光りも拾っているのか?素材の性質なのかもしれません。, どちらにしても夜間の走行が楽しいものになりました。隣に止まった車からも良く見えそうです。, 走行してみると身体が受ける風圧がだいぶ軽減しました。ヘルメットが受ける風も減って風切り音が減りました。, また、充分な強度があるため高速走行でも歪むことはありませんでした。更に、こんな風にウインカーのステーに乗っかる様に作ったので二重で大丈夫というわけです。, 追記:この後、PET樹脂を使ってもう一本スクリーンを作ってみました。どうせ作るなら今度はデザインにも凝ってみようというわけで、こんなデザインで切り出しを行いました。, MT-25に小着した感じはこうです。実際に縦横1cm毎広くしていますので走行風はさらに軽減されてより快適になりました。, まず透明度は素晴らしく、スクリーンの境目で色の変化はありません。また、歪みもほとんど無いためクリアーな視界が保たれています。, 曲げ加工の時、軽くスクリーン全体を湾曲させるのですが、今回は熱湯を使わず85℃のお湯を使ってゆっくり曲げました。, やはり赤く光りますが素材の性質のようです。青い光が吸収されてしまうということでしょう。, 今回、硬質塩ビ板・アクリルMR板・PET樹脂板と三種類の素材を使って5枚のスクリーンを作ってみた結果、カットや曲げ加工のしやすさと、強度と透明度でPET樹脂板が作りやすかったです。, ✔︎ 硬質塩ビ板は1mm厚だったので加工は行いやすかったのですが強度が足りませんでした。また、耐候性がイマイチで、屋外で使っていると早い段階で劣化してしまうという弱点があります。また、2mm厚にすれば強度は出ますが、他の素材に比べると透明度で劣ります。, ✔︎ アクリルMR板の表面硬度や耐候性にはすごい魅力があるのですが、自分の加工技術を磨かないといけません。割れやすいという弱点もあることがわかりました。お値段も高いですしね。, ✔︎ PET樹脂板はカットは行いやすいですし曲げも行いやすいです。また、透明度も申し分ありません。アクリルMR板の様な表面処理はされていませんが、割れにくい素材なのがありがたいです。, ミラータイプのフィルムを貼れば目立ってカッコイイかもしれません。今度やってみます。, 長距離ツーリングをする時は取り替えて行きたいですね。でも、風圧に耐えられるサイズに作らないといけないですね。, 表面処理されたアクリル板(MR板)です。加工は難しいですが質感は最高です。表面硬度が高くて傷が付きにくいのが特徴です。, 今回作ってみてオススメなのはPET樹脂板です。加工のしやすさと透明度と強度に優れています。, 私は幅450mm長さ900mm厚さ2mmの物を買いました。このサイズだと一回失敗しても二枚目を作り直すことができます。次に大きなサイズを作ってみようと思う時もこれ一枚で大丈夫です。, ちなみにヤマハ純正のスクリーンはこちらです。(MT-25 MT-03用)やっぱり純正品という安心感がありますね。取り付けも簡単にできます。, 汎用スクリーンはもあります。ただ、汎用なので取り付けは多少の加工が必要になるはずです。, 長距離移動や高速道路の走行が多い方はあると非常に楽になるはずです。疲れ方が違います。, MT-25のカスタムの中で、MT-09(2017年以降)のヘッドライトを取り付けるカスタムがあるのですが、あれはカッコイイですね。あれをやりたいと思っていろいろ調べています。, もしもやると、せっかく作ったスクリーンも作り直しになってしまいますが、PET樹脂板だから作りやすいので大丈夫です。, ちなみに、MT-09のヘッドライト移植はYSP(ヤマハスポーツプラザ)で行ってくれるお店がいくつか存在します。, 私が住んでいる長野県にはYSPが一軒しかないのですが、ホームページを見たところそういうカスタムについては触れられていませんでした。, ヘッドライト一式の取り寄せは出来ますが、取り付けは非常に面倒臭そう。お店にお願いすると15万円程度予算が必要。, アクリサンデー(Acrysunday) アクリ表面硬化板透明550x650x2mm, アクリサンデー サンデーPET(PET樹脂板) 透明 450×900 2 (PG-1 L 2), TRUSCO(トラスコ) ボールポイント六角棒レンチセット 標準タイプ 12本組 TBR-12S, ヤマハ純正品 バイクスクリーン MT-25/MT-3【Q5K-YSK-088-R01】. &amp;amp;amp;lt;br /&amp;amp;amp;gt;&amp;amp;lt;br /&amp;amp;gt;&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;<br />
, このサイトはスパムを低減するために Akismet を使っています。コメントデータの処理方法の詳細はこちらをご覧ください。. ショートスクリーンが欲しかったのですが、好みの物が売ってないので自分で作りました。アクリサンデー、カッター、ステー、クランプなどを使って簡単にバイク用オリジナル風防が作れます。部品代も1000円以下で済むのでお勧めカスタムになります。 そういった物をまとめるためにコイルゲートチューブなどを使うのですが、せっかくカスタムしているのに黒い無地のチューブ... 様々なオイルキャッチタンクがありますが、私はシグナスXにオイルキャッチタンクを光らせて目立つという馬鹿なカスタムを行いました。 Facebook で共有するにはクリックしてください (新しいウィンドウで開きます). ショートスクリーンが欲しかったのですが、好みの物が売ってないので自分で作りました。, アクリサンデー、カッター、ステー、クランプなどを使って簡単にバイク用オリジナル風防が作れます。部品代も1000円以下で済むのでお勧めカスタムになります。, アクリル板を切るにはカッターで切り込みを入れて折るだけの簡単作業になります。失敗してもアクリサンデーは\800なので気軽に出来ますね。, カッターは普通の物よりアクリル板カット専用カッターを使ったほうが上手く出来ます。アクリル板の切断は切るというよりカッターで削って溝を作り、溝に沿って折るといった流れになります。, 形が完成したら沸騰した水に漬け込んで曲げていきます。大きな中華鍋で曲げ加工をするのがコツです。, 時間をかけてゆっくり曲げていきましょう、アクリル板をじっくり煮るといった表現が妥当です。また焦って強く曲げると失敗します。, 形が出来上がったら後は穴を開けて車体に合わせたステーをボルトとナットで取り付けます。, 曲げた状態で再びカットするのはとても厳しいので再び沸騰水で平らにしてから加工するか、電動ドリルで削るしかありません。基本的に一発勝負になりますので失敗したら新しいもので作り直しましょう。, ショートスクリーンは簡単に作れますが大型を作る場合はカットと曲げを少しずつやりながら作ってゆきます。型があれば立体加工も可能です。, 例えば、沸騰水で十分に煮込んでからヘルメットのような球状の物体に押し付けを繰り返せば立体的な形状になります。ただしこの方法はとても時間がかかるのであまりお勧めしません。, 自宅の沸騰鍋で折り曲げ加工をする場合は暖めたアクリル板を鍋から出し、冷える前にどこかの角を使って折り曲げ、硬くなってきたら再び鍋… といった作業を繰り返します。, 個人レベルでは何回かに分けてカットをし、電動ドリルで滑らかにするといった加工が良いです。ヘルメットのシールドもアクリサンデーで自作しましたが、これはお勧めできません。, このサイトはスパムを低減するために Akismet を使っています。コメントデータの処理方法の詳細はこちらをご覧ください。, 貧乏なのでバイクショップにメンテナンスやカスタムの依頼をする事はほとんどありません。. まず最初に考えたのは、カッコイイバイクに付けるのだから「いかにも自作で後から付けました」的な物では格好悪くなってしまいます。 シンプルでカッコイイスクリーンを作ってみようとデザインをあれこれと考えました。 #大型. バイク 2016.10.16 第4回 淡路島バイクフェスタのレポート スーパーカブ 2017.5.14 スーパーカブ110を購入!カブを選んだ理由と乗ってみた感想 バイク 2017.1.4 【ROCK Moto Movie】2ヵ月ぶりのモトブログ!視聴者さんと初… トライク 2016.12.1 かんたん!? ご自... 1992~2003年式 プロフィア用 一般的にブレーキフルードを塗装した部分に付けてしまうと塗装を痛めてしまうので塗装面には絶対にブレーキフルードをこぼさない事、こぼしてしま... ついつい忘れがちなタイヤのスリップサイン確認、放置したまま走ると乗り心地に影響を与えるし危険です。 モールが付いていよいよ完成しました。mt-25用の自作ウインドスクリーン(風防)です。 実際に走ってみると、もろに当たっていた風が和らぎました。長時間の走行では結構良いかもしれません。 型式は、わかりません。ご自分のマシンのと良く見比べてください。 以前TA02-130****からの中古品ということで売りに出されていたものを予備交換用として購入して保管しているものです。購入してから実際に使用はまだしていません。上部の黄色いステッカーは当方購入時からありました。 センタースタンドを立てて、片方ずつ交換すればよいだけ。 会員登録. ©Copyright2020 Geek Japan – ギークジャパン.All Rights Reserved. マフラーの取り付け位置がサイド下出しではなくて、後方出しのものでした。 とくにバンクさせた時や路肩とアスファルトのわずかな隙間で車体が揺らぐような状態までなってしまったタイヤはスリップサイン自体が消えてしま... 原付スクーターに限らずバイクのカスタムを行なっているとホース類やコードの取り外しや取り回しを頻繁に変える事があります。 黒のスモークタイプ(ぼかし) クレーム、返品等は受... 写真ではわかりにくいては思いますが、あくまで中古品ですので少しの小キズあります 装着はめっちゃ簡単です。説明書を読みながら5分もあれば終わります。 最初、手を抜いてハンドルロックをした状態でやったらスクリーンの中央から少しずれてしまったのでやり直しましたw バイクにまたがって仮止めすれば一発です。 都道府県選択 検索. バイクスクリーンの企画、開発、製造、販売 oem製品のデザインプロデュース レース用スクリーンの共同開発 自社ブランド製品の通信販売及び卸販売 . 型式は不明ですが、それほど古い型ではありません。 (adsbygoogle=window.adsbygoogle||[]).push({}); Motorcycle custom information for people without money from japan, Custom Repair Modified "Scooter Moped Motorcycle" by yourself. 高さ:30cm 肝心なのはどんなサスをつけるかですが、私はGAZIというサスペンションにしました。 バイク、原付スクーターなどを自分で整備する人はブレーキフルードの扱い方は分かっていると思います。  GAZIは台湾のメーカーになります。 ... © 2016 Custom Repair Modified "Scooter Moped Motorcycle" by yourself. スクリーンが顔に近過ぎる感があったのと、スクリーンの下部がガバッと開いてて 車体にマッチしなかった。 見て買ったんだけどやはり透明はダサく感じた。 ↓これが自作のスクリーン 透明度は... ホンダ・CBR1100XX「ブラックバード」のFスクリーン 純正品です。 (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); 夏の時期は虫攻撃に悩まされます。ゲリラ豪雨も襲ってきます。てなわけでスクリーン(バイザー? シールド?)の装着を決意。これがあればもっとツーリングが楽になるはず? 用意したのは汎用品。これをDIYで装着する計画です。これまでネイキッドバイクしか乗ったことがないので、風除け系バイクってのに期待感が持てまする・・・。, &amp;amp;amp;lt;br /&amp;amp;amp;gt;&amp;amp;lt;br /&amp;amp;gt;&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;<br />
, これ。説明書はありませんので組み立て方がわからない人もいるかもね。ちなみにスクリーンのサイズは縦410mmで横390mmです。とりあえずどれがどう付くのかわからないからそれぞれを合わせてみることに。, これで合ってるっぽい。下のステーをミラーのネジで友締めして、蝶ネジはバイザーを止める感じですね。これなら取付簡単ってなわけ。ちなみに蝶ネジ、ネジがイカれててネジが入らない物がありました。なので手入れをします。, タップダイスでネジを切りました。ちなみにM5の1.0ピッチでしたぞよ。ではさっさと取り付けましょう。, タップダイスは安物でも良いのでとりあえず1セット用意しておけば今回のように役立ちますよ!, はい。こんな感じにミラーのネジに共締めしましょう。するとあら不思議! ただのカブがバイザー仕様になりました!, フィッティングの関係で、ホンダ純正品や、スーパーカブ専用のバイザーを取り付ける予定でした。汎用品だとバイザーの下部とメーターカウルに大きな隙間ができるのでは? と考えていたからです。それだけは避けたかった。でも安い物には目がありません。もしも大きく隙間ができるようであれば、ホームセンターなどでステーを購入し、自作する予定でしたが、MAD MAX製ではその必要もありませんでした。特に無理なく取付られたのでおすすめとも言えます。, で、肝心の走行レビューですが、見事に風が来ない! 上半身の風圧がありません! いつもは高速走行時、横を向くとジェットヘルメットのバイザーが風で開きそうでしたが、その心配がありません。風防効果としてはその他に、風圧がなくなったので風切り音が減少し、エンジン音が聞こえることにも気が付きました。それだけ風がおさまったってことです。効果抜群だぜ! ちなみにスピードを上げてもビクともしないのでこれやっぱ本当におすすめですゾ!

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