コンパクトSUV業界でトップをひた走るトヨタ・C-HRは、高い走行性能と低燃費を両立していることもあって多くの方から評価されています。, ○住んでいる道路環境にもよりますが、普通に走ってマジでエコモードではリッター32キロくらいいきます。, 上記の意見はC-HRでおそらく最も評価の高い点だと思うのですが、なんだと思います?, 走りを追求するSUVは燃費が悪くなるのが宿命なのですが、C-HRはそんなのおかまいなしです。, SUVでありながら燃費は30.0km/Lをたたき出し、下手なミニバンすら裸足で逃げ出すくらいの低燃費です。, もちろん実燃費でこれをたたき出すのは至難の業ですが、20km/Lをワインディングで叩き出すことはおそらく容易でしょう。, C-HRのエンジンは、ハイブリッド車なら98馬力、ガソリン車なら116馬力をたたき出しますが、はっきり言って非力です。, ライバル車であるホンダ・ヴェゼルは132馬力に加えて独自のエンジンシステム「VTEC」を採用して加速に磨きをかけ、日産・ジュークはハイブリッドは114馬力と非力ながらガソリン車は190馬力をたたき出すエンジンを搭載しています。, 走りを重きに置くSUVにとってエンジンパワーのなさは致命的といっても過言ではありません。, エコカーとしては十分なポテンシャルですが、SUVを名乗るには貧相すぎるエンジンで、それが買った人たちにとっても不満だったようです。, 引用:https://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/20170130-20103096-carview/, 引用:https://toyota.jp/c-hr/performance/performance/, 独特の「もっさり」した加速は、やはりスポーツ走行に重点を置くSUVでは厳しかったでしょうか。, コンパクトカーゆえの小回りの良さとそれなりに加速もできるため、ハイブリッド車に比べてキビキビ動いてくれるからでしょう。, 引用:https://toyota.jp/c-hr/interior/comfort/, C-HRはSUVでありながら街乗りを重視して足回りを設計しているため、どちらかといえば柔らかめの足回りをしています。, 市街地の段差が多いアスファルトや加速・減速を繰り返す運転に対し車内に突き上げを伝えないためです。, 引用:https://www.caranddriver.com/reviews/2018-toyota-c-hr-test-review, 独特なエクステリアの弊害といいますか、どうしても後部座席が狭くなってしまうのがネックです。, 加えて後部座席のドアガラスが小さいために光が入ってこず、まるで「牢獄」のようだと痛烈に批判している方もいました。, 内装でいえば上位のグレードでもプラスチック感が目立ったり、収納が少なかったりといったりしたところでしょうか。, ライバル車がこの点を解消しつつある中、どうしてもトヨタ車だけはそういった意見を多く聞きます。, というわけで、C-HRの内装に関しては特に後部座席の使い勝手が悪いということもあって、厳しい意見が多くありました。, 引用:https://www.saitamatoyota.co.jp/newcar/c-hr. 今回新発売されたこの新型モデルの売れ行きは絶好調のようですが、 トヨタ アルファードハイブリッドの9つのグレードを徹底比較!おすすめの4WDグレードはこれだ!! 2018 All Rights Reserved. 疲れもありません。 まったく異なります。長時間ドライブをする際などの快適性・腰の負担が トヨタ 3代目エスティマの4つのグレードを徹底比較!中古車でおすすめのグレードはこれだ!! シートもフィットしていいですよ。, Aピラーが細いので前方視界は何の問題もない。 スーパー戦隊シリーズのロボット変形前のビーグルのような形といえば通じるのでしょうか、、、?, ともかく、SUVでありながらどこかクーペのようないでたちをしており、いかにも走りやすそうな雰囲気ですよね。, そんなところが買った人からも高く評価されていて、実際のところヴィジュアルに惹かれて買った人も多いそうです。, C-HRは、外装や燃費といった点で高い評価が、内装やエンジン性能といった点で厳しい評価が多かったです。, ただウソか真実かわからない情報も転がっていますので、百聞は一見に如かず、実際に試乗してみて、自分の体で確認することが一番ですね。, お客さん ○カッコイイの一言ですね。大きなヘッドライトの中に細かな細工が施してありとても手が込んでいます! c-hrの内装と外観をご紹介してきました。 まとめ:c-hrレビューはこれで終わりです! この記事では新型c-hrの内装についてご紹介します。 コンパクトsuvとして2年たった今でも人気のある新型c-hr。 収納力・荷室の小ささは否めないのですが、車内にはダイヤモンド型デザインが。 これにはトヨタのこだわりとオシャレを感じ、視界も良好です。 「家族に迷惑かけるかなぁ…」 良く耳にしますが、まさにその通りの座り心地・居住性になっているように感じました。, もしファミリーカーとして使用するのなら、C-HR/CHRよりも 一方、魅惑的なデザインの代償として、コンパクトクラスとしては大柄なボディからすると室内空間は狭い印象です。 サイズは室内長1,800mm×室内幅1,455mm×室内高1,210mmで前席は見晴らしも良く開放感がありますが、後席は足元も狭く窓も小さい … トヨタ 初代chr内装画像レビュー:インパネ編 トヨタ 初代chr/c-hrでは2眼式のメーターを採用 トヨタ 初代chr/c-hrの収納スペースは少なめ トヨタ 初代chr内装画像レビュー:シート編 ch-rの後部座席の機能性はイマイチ? トヨタ 初代chr/c-hrの価格は? 標準装備しているのですが、トヨタのC-HR/CHRでは、装備されていません。, ヴェゼル/ベゼル(Vezel)で用意されてる後部座席のリクライニング幅はたったこれだけ。, ただ、これらけのリクライニング幅でも座り心地や快適性は、 「オプションなんて夢のまた夢…」 「下取りしても安っすい値段だろう…」 c-hrのパーツや外観、内装をお伝えしてきました。 まだまだ載せていない部分もありますから、そこは後ほど追記していきます。 燃費もいいし、見た目も最高にクール! 新型c-hrの内装を画像でレビューしていきました。まとめると、グレードによる内装の違いは内装色&シート特別仕様車専用装備もある質感は上々で高級感もある後部座席は正直広いとは言えないラゲッジ容量は必要十分収納スペースも日常シーンで困ることは無いといった結果になりました。 C-HR/CHRがトヨタから新発売されましたね。, 今回新発売されたこの新型モデルの売れ行きは絶好調のようですが、 マツダ MAZDA2の14のグレードを徹底比較!おすすめのPROACTIVEグレードはこれだ!! CHRの室内は室長は 1,800mm 、室幅は 1,455mm 、室高は 1,210mm となっています。 乗車定員は 5名 です。 ヴェゼルと比較して、 CHRの方が車のサイズが大きく、重量が重くなっていますが、室内はCHRの方が狭い です。 後部座席が狭い という口コミが多いです。 この記事では新型c-hrの内装についてご紹介します。 コンパクトsuvとして2年たった今でも人気のある新型c-hr。 収納力・荷室の小ささは否めないのですが、車内にはダイヤモンド型デザインが。 これにはトヨタのこだわりとオシャレを感じ、視界も良好です。 しっかりと確認してみてくださいね。. ヴェゼル/ベゼル(Vezel)の後部座席を比較したところ、このようになっていました。, 後部座席の居住性、機能性、使い勝手の良さのどれをとっても 引用:CHR公式ホームページ CHRの全体的な大きさについて調べました。 全長は成人男性の身長の高さは約170cmになります。車の全長は成人男性の2.5人分の身長になります。 成人男性の肩幅の平均が大体46cmになります。車の全幅は大体成人男性の4人分の肩幅になります。 全高は12歳の男の子の平均身長になります。 全長全幅はガソリン車とハイブリッド車は同じです。全高はガソリン車の4WDが1.565mmと少し高くなっています。 引用:CHR公式ホームページ 重量はキリンの平均体重と同じく … c-hrのカスタムパーツ、内装、エアロ、ホイールのドレスアップを紹介!! c-hrの後部座席は狭い?クチコミで後方視界が悪いってホント?その対策とは! ch-rの中古車は多い?中古価格と購入時に注意する点は? c-hr特別仕様車を2018年12月に追加! フロントワイパーも昔あったコンシールドワイパーのように邪魔にならないのが好印象である。, たとえファブリック素材のシートだとしても、TNGAでもたらされる技術によって、腰と背中と太ももにシートがフィット。, 事前に承知していたことですが、キャディバック(ゴルフバック)の横積みはやはり出来ません。 ホンダ 5代目ステップワゴンの4つのグレードを徹底比較!車中泊におすすめグレードはこれだ!! トヨタ 2代目ウィッシュの5つのグレードを徹底比較!中古車でおすすめのグレードはこれだ!! 「やっぱり新車を手に入れたい…」. ?」と思ってしまうかもしれません。しかも、トヨタ 初代CHR/C-HRに搭載されている各収納スペースはサイズも小さいため収納力も乏しいです。もしこのクルマをファミリーカーとして使用を考えているのなら、収納スペースの数や使い勝手で苦労するシーンは多いのかなと思いました。, トヨタ 初代CHR/C-HRですが、グレードによってシートデザインが異なります。G系グレードのシートでは、ファブリック×革のコンビシートを採用。シート中央部分は大きなステッチの入ったファブリック生地を採用。, そして、シートのサイドの部分にはインパネのカラーにマッチしたブラウンのシートを採用。ブラウンを上手にあしらっており、デザイン性を追求したこのクルマに相応しいデザインになっているように感じました。, S系グレードのシートは、ストライプ上にシルバーラインが入っていますが、全面ファブリック素材を採用。, Gグレードと同様にシートのサイドサポートはしっかりといているので座り心地はとても良いのですが、デザイン性は上位モデルのG系グレードの方が格段に良いように感じました。このシートデザインもG系グレードとS系グレードの大きな違いの一つです。, ベースとなっているトヨタのプリウス(Prius)では、後部座席にドリンクホルダー付きのアームレストが用意されていましたが、C-HRでは、装備されていませんでした。また、後部席は背もたれのリクライニング機能も装備されていません。競合車・ライバル車の一つでもあるホンダのヴェゼル/ベゼル(VEZEL)では、後部座席のリクライニング機能が装備されているだけに残念でした。, C-HRは運転席や助手席などフロントシートを優先したデザインになっているため後部座席は狭いです。このクルマはルーフラインを低くしている事もあり後部座席付近の頭上空間(ヘッドクリアランス)は狭く、身長175㎝ある私が後部座席に座るとほとんど余裕が無くなってしまいます。, このクルマはルーフラインを低くしている事もあり後部座席付近の頭上空間(ヘッドクリアランス)は狭く、身長175㎝ある私が後部座席に座るとほとんど余裕が無くなってしまいます。また、サイドウィンドウも狭いので、窮屈感・圧迫感を感じてしまいます。成人男性が後部座席に座った状態での長時間ドライブは、ちょっと辛いのかなと思いました。, C-HRは、後部座席のドア開口部も小さめ。そのため、乗り降りをする際、頭を大きくかがまないと行けません。このように乗降性に乏しいのもこのクルマの欠点・デメリットと感じました。, 実際にトヨタ 初代C-HRの新車は、いくらで購入できるのでしょうか。2019年9月には、マイナーチェンジを向かえ、2WDと4WDの駆動を用意。さらに、2WDには、ガソリン車とハイブリッド車が設定されています。2WDガソリン車・G-T CVT・2WD 2,665,000円(税込)・G-T 6MT・2WD 2,632,000円(税込)・S-T CVT・2WD 2,400,000円(税込)・S-T 6MT・2WD 2,367,000円(税込)・S-T“GR SPORT”  2,732,000円(税込)CVTはAT車、6MTは6段階の変速機能を持つMT車を指します。G-Tは、S-Tに比べてパワーアップしたモデルで、高速道路での車線変更をサポートするブラインドスポットモニターを標準装備しています。また、GR SPORTとはトヨタが誇るスポーツカーブランド GRを冠したモデル。GR SPORTはもちろんその名からスポーティースタイルに特化したモデルで、専用のスポーティシートを装備しており、より走りを楽しめる一台となっています。続いて、2WDのハイブリッド車を紹介します。2WDハイブリッド車・G 2,995,000円(税込)・S 2,730,000円(税込)・S“GR SPORT”  3,095,000円(税込)ハイブリッド車は、全グレードに1.8Lのハイブリッドエンジンを搭載しており、ガソリン車の1.2L直列4気筒インタークーラー付ターボと比べて大きくパワーアップしています。それに加えて、GとSは、30.4km/L(JC08モード)、S“GR SPORT”は、29.0km/L(JC08モード)とかなりの高燃費です。続いて、4WD車を紹介します。4WD車はガソリン車のみの設定です。4WDガソリン車・G-T CVT・4WD 2,863,000円(税込)・S-T CVT・4WD 2,598,000円(税込)4WDの魅力に挙げられるのが走行の安定性です。SUV車らしいワイルドな走りでも4WDがガッシリと地面を掴んで走り、ドライブをさらに楽しいものにしてくれるでしょう。インテリアや走り、価格といった様々な要素を視野に入れて、購入を検討してみてください。, シックで落ち着いた雰囲気の内装・インテリアのデザインはとても良いです。ただ色々なメディアで指摘されていますが、後部座席の居住性や収納スペースなど使い勝手の悪さが気になりました。後部座席の広さや収納スペースの数、使い勝手はこのクルマの欠点・デメリットの一つです。新型での改善が期待されます。トヨタ      初代CHR/C-HRの購入を検討している方は、収納スペースなどの使い勝手をしっかりと確認してみてください。, ポルシェに認められたネクセンタイヤ…オールシーズンタイヤ”エヌブルー4シーズン”を飯田裕子氏が徹底解説, 車のコーティング剤おすすめ27選【効果別での比較や選び方、カー用品店のおすすめ品をご紹介!Amazon、楽天の売れ筋ランキングも!】, C-HR/CHRモデリスタの実車画像【ブースト インパルス スタイルを見に行ってきた】, 車内をとても快適にするおすすめカー用品・便利グッズ30選!【自動車のプロが厳選!】, 標準車との違いは何?ホンダ フリードプラス(Freed+)のソファーシート徹底解説!シートアレンジも合わせて紹介, 自動車のプロやカー用品店店員がおすすめする洗車グッズ・道具・用品30選!これでもう迷うことなし!, 自動車保険は「走行距離」によって保険料が変わるって本当?安くするためのポイントとは?, 自動車保険の運転者を本人・家族限定すると保険料は安くなる?「運転者範囲」と決め方を紹介!, 「燃料残量警告灯(ガソリンランプ)」が点滅しても、あと50kmは走行できるって本当?, 【2020年版】お金がなくても乗りやすい国産スポーツカーおすすめ10選!平均中古価格も掲載!, 119.9万円から...大人気SUVのトヨタランドクルーザープラドの中古購入をおすすめする理由と評価, 【2020年版】プロもおすすめ!ドライブレコーダー 最強おすすめ29選!楽天・アマゾンランキングもご紹介, 【プロが徹底解説】トヨタ 新型ハリアー(4代目)の内装・外装、荷室、装備、オプション、欠点を試乗レビュー. Copyright© 大ヒットの新型c-hrですが、実際はのところ本当に良い車なんでしょうか?そこで、実際にchrに乗っている方に口コミを聞いて、不満な点・ダメな評価評判をピックアップ!この記事を読むだけでchrの真の姿がわかりますよ。 C-HR/CHRは、頭が天井に触れるくらいギリギリ…。, また、C-HR/CHRはルーフがブラックカラーを採用している事もあり、 新型c-hrの内装を画像でレビューしていきました。まとめると、グレードによる内装の違いは内装色&シート特別仕様車専用装備もある質感は上々で高級感もある後部座席は正直広いとは言えないラゲッジ容量は必要十分収納スペースも日常シーンで困ることは無いといった結果になりました。 このchr/c-hrの後部座席で圧迫感・窮屈感を感じる理由の一つが、サイドウィンド … 個人的にはリクライニング機能は、装備してもらいたかったです。 多々あります。, なお、最上級グレードの「G/G-T」のみ、本革(ブラック)をオプションとして選択できます。, パッケージトレイやトノカバーといった荷室を二段にするものを付けていない場合、2列目背後まで318Lものスペースがあります。, 「シートを倒した状態だから400Lに近いのでは?」と思いかもしれませんが、スズキのSX4 S-クロスは、2列目シートを倒さなくても420Lものラゲージがあります。, ただ、新型C-HRに関しては”荷室を広くし、収納力が高いSUV”ではなく、燃費や走行性能のバランスがいい車なので「燃費×走行性能×ラゲージサイズ」として考えると、スモールサイズSUVとしては良好でしょう。, 取り付けも取り外しも、パッケージトレイについている紐を上記画像のフックで行います。, なお、紐を付けている状態の場合、バックドアと一緒に連動するため、動いて困る物や壊れやすいモノは置かない方が良いでしょう。, また、これは「S」「S-T」以外のグレードに標準装備されていますが、正直邪魔になります…。, と言うのも、折りたたんで車内に収納できないため、使わないときは家の中においてある方が大半なんです。, 「S」「S-T」に関してはトノカバーが標準装備されているので、車内からいつでも取り付け/取り外しが行えます。, もし横幅を広げたいときはラゲージサイドトレイを外して、ラゲージの下に収納しておくこともできます。, ラゲージ内4か所にあるデッキフックを使うことで、荷物を固定し、揺れに強くなります。, 例えば、ダンボールに入ったトマトのケースを固定すると便利なんじゃないかな?と、筆者勝手にイメージしました。, 「買い物フック」とトヨタ公式サイトでは記載してありますが、もちろん掛けれるものなら何でも掛けれます。, ご存知の方も多いと思いますが、ラゲージアンダートレイを開けると”タイヤ装着車タイプ”と”一般的なデッキアンダートレイ”があります。, また、停止表示板を常に収納できるスペースも存在するので、万が一の事故の際に「あっ!停止表示板がラゲージにあった!」と、罰則を受けることも防げます。, 一応、停止表示板を車内に装備していかないといけない!という義務はありませんが、万が一の時になければ「6千円の罰金・違反点数1点減点」となるので、ラゲージに閉まっておいて損はありません。, そして、ラゲージアンダートレイの左隅には”救急箱”を収納できるスペースもあるので、こちらも万が一のために収納しておきたいところです。, 他のグレードには標準装備されていませんが、夜や暗いところではかなり上質な雰囲気を演出できます。, また、ドアのリム下部にも照明が付けられており、暗がりな室内でも足元を少しだけ照らしてくれます。, 昔の車なら、夜の暗い時の小さなものを取り出す際、天井の照明やケータイなどの光で探すしかありませんでした。, シエンタはグレードによっては付けれませんが、新型C-HRは全グレード標準装備されています。, 不便…とまでは言えませんが、ボトルポケットはもう少し深く、底をゴム性のものにしてもらえると超ありがたいですね。, 1列目両方にサンバイザーが付いており、運転席側にはチケットホルダーと照明がついています。, ジムニーなどのCCV(クロスカントリー車)と違って、ハードな悪路を走るために設計されていないので、わざわざコックピットを水平的に作る必要もなければ、当然ながら視界が良好でなくてはいけません。, コンパクトSUVとして街乗りや高速でも、フロントガラスをボンネット上部からルーフまでを”よりワイドな逆三角形”にすることで、ピラーをより外側に向けることができます。, ダイヤモンド型なのはオシャレ!こだわり!かもしれませんが、可もなく不可もない感じでしょう。, 新型C-HRのステアリングには「篝縫い(かがり縫い)という、日本伝統!という縫い方を上質なレザーで仕上げています。, たしかに、縫い目があるとPCの「F」と「J」に突起があるように、手にハンドリングを覚えさせ易くなりますね。, 「プラスチックなの?」と思う方もいるようですが、きちんと指にフィットする素材を使用しています。, そしてマルチインフォメーションディスプレイには4.2インチTFTカラー液晶画面を搭載しています。, トヨタのTNGA技術で、ハードなコーナリングや急発進時でも、しっかりと体をホールドしてくれます。, また、運転席には「運転席シート上下アジャスター」があるので、座面の高さを調節できます。, 「G」「G-T」には、背もたれの圧力を変化させることができる「電動ランバーサポート」が標準装備されています。, 筆者は脚が短く、胴体が長くて(座高が高くて)、ステアリングの位置がいつも低く感じてしまいます。, ですが、自分が運転するときに高い位置に持ってくればストレスを感じることがありません。, 「G」「G-T」に標準装備されてる”イルミネーションランプ付きドアミラー”は、ロックを解除した際に『TOYOTA C-HR』と路面に投影されます。, 移動する手段としては全く必要ありませんが、必要なモノがほぼ満たされている現代ではオシャレな技術は求められます。, 全グレード標準装備のフルオートエアコンでは、自動で外気と内気の温度や室温をコントロールしてくれます。, もちろん温度調節や自分たちで設定できますし、室内の暖気や寒気の循環を促す機能もあります。, また、エコ空調モードスイッチをつかえば燃費を大幅に喰うこともなくなり、微々たるものですが、ガソリン代が浮いてお財布に優しくなるでしょう。, 身長が低い小学生には少し高いので届きませんが、操作性としては、誰でも簡単にできるので安心です。, 理屈としては、室内空間の広がりを演出できるようなのですが、初め見たときは気になります。, ただ、しばらくするうちに人間は慣れるもので、1ヶ月ほど経つと気にならなくなるでしょう。, 日本にとってニーズな物・機能は溢れていますが、ウォンツな物・機能はまだまだ見いたせます。, このガラスは「G」「G-T」に標準装備されますが、他のグレードでも是非オプションとして追加される方がいいと思います。, 特に買い物だけでなく、アウトドアや日光に当たりやすい土地を走行するケースが多い方にはおすすめですね。, ただ、移動手段として必要不可欠ではない機能なので、高級車以外の車やグレードによって標準装備されていない車がほとんどです。, 運転席と助手席のみになりますが、「Hiモード」「Midモード」「Loモード」の3つのモードがあり、温かさを調節できます。, また、夏の暑い日にうっかり冷房を強くしすぎた場合にも、この機能によって体を冷やすこともありません。, コンソールボックスの裏側に、家庭用と同じ電力のコンセントを装備させることができます。, ただ、ハイブリッド車とプラグインハイブリッド車の電力を比較すると新型C-HRは劣りますね。, また、コンソールボックス内には全グレード標準装備のアクセサリーソケットがあります。, 微妙ですが、朝起きて充電し忘れたスマホを、新型C-HRで移動中に充電できるのはありがたいものです。, キーを所持した状態でフロントドアハンドルに触れるだけでロック解除・ロック施錠できるので手間が減って便利ですね。, 乗り心地は兼ね満足、追尾クルコン使いつつ長距離ドライブが楽しくなりました。 感覚だと三分の一くらいに思えます。 「ディーラーの売り込みがイヤ…」 次のような違いがありました。, 今回トヨタから新発売されたC-HR/CHRとホンダのヴェゼル/ベゼル(Vezel)の トヨタ 3代目エスティマの4つのグレードを徹底比較!中古車でおすすめのグレードはこれだ!! ちょっと不向きなのかなと考えました。, このようにこの2台のモデルの後部座席の使い勝手やデザイン性、広さは、 サイズ以上に圧迫感・窮屈感を感じる出事案になっているように感じました。, この新型SUVは後部座席の居住性や広さを割り切ったデザインになっていると マツダ MAZDA2の14のグレードを徹底比較!おすすめのPROACTIVEグレードはこれだ!! 後部座席の一番の違いは、居住性や広さ。, 後部座席の広さや居住性は、圧倒的にヴェゼル/ベゼル(Vezel)の方が広くて、 なっているのかなと思いました。なので、ファミリーカーとして使用するのは、 まったく異なります。, もし後部座席を使用する機会が多いのなら、広さや使い勝手などを おすすめのポイントは、ダイヤモンド型とモチーフやイルミネーションなど乗る人を楽しませるような工夫が所々に施されているところです。インテリアも同様に高く評価されています。, コンパクトSUVの中でも圧倒的なセンスを感じるデザイン。ハリアー程のラグジュアリー感を持たせすぎず未来系をしっかりと感じさせるC-HRの内装。, 「一括査定だから出せる【最高高値】!もちろん無料で愛車の価値が45秒で分かります。60万円もお得に売却出来た実例もアリ。夢の新車に乗り換えるチャンス」, 実際に新型C-HRを試乗に行って来ました!インパネ&コックピットから見ていきましょう。展示車両の写真がコレ↓, 意外にも!?運転席の座り心地は上々でしたね。決して広いとは言えませんが、十分な広さを確保されていましたね。, 後部座席も決して広いとは言えませんが、足元には余裕がありましたね。ただし・・天井は低めなので、大柄な人には窮屈感があるかなと。。, ラゲッジ容量は日常シーンで困ることは無いでしょうね。ただし・・荷物をガンガン積み込みたい!ってユーザーさんには物足りないかも。, ですかね。エクステリアデザインからわかるように、室内の広さを重視したクルマではないってことです。, ではでは試乗レポートはここまでとして、新型C-HRの内装を詳しくは見ていきましょう!, グレードによる内装の大きな違いは内装色&シートにあります。グレード別に内装色&シートを見ていきましょう!, 高級感がぐんっとUPするリコリスブラウン×本革シートはG・GTだけなのでご注意を!おすすめグレードを選ぶ上でも重要なポイントですね。, 新たにラインナップされた特別仕様車”Mode-Nero”は専用内装色&シートを装備しています。。, クールグレーの差し色と専用ステッチで「クール」な印象がぐんっとUPしていますね。かっこいいじゃないですか!, 新たにラインナップされた特別仕様車”Mode-Bruno”も専用内装色&シートを装備しています。。, 新型ハリアーの内装色で有名な(笑)ダークサドルタンがC-HRにも採用されました!リコリスブラウンも良いですが、ダークサドルタン最高じゃないですか!, 白/赤のコントラストがスポーティ感を演出します。白い生地の表面には汚れが付きにくく落としやすい防汚加工を施し、背座センター部には通気性の良いファブリックを採用。, 着脱できるシートカバーは便利ですよね!ホワイト&レッドのカラーバリエーションもGOODです!, 手に触れる部分の質感は上々で、使い勝手も良いですね。G・GT以上のグレードなら、高級感がぐんっとUPします。, オプションでT-Connectナビ 9インチモデルを選べます。せっかく新型C-HRなので、大画面ナビを選びたいですね。, 運転席のシートにも拘っていて、最適なクッションパッド形状を追加されています。広々としているわけじゃないですが、座り心地は良かったですね。, シンプルな2眼メーターですね。スポーティーさがGOOです。中央にはマルチインフォメーションディスプレイを搭載↓, 4.2インチTFTカラー液晶画面に運転情報やエコドライブをサポートする情報が表示されます。, 左右独立温度コントロールフルオートエアコンも標準装備となっていますね。シンプルで使いやすいのも◎。エコ空調モードもついています↓, G、G-Tに標準装備となっています。珍しいですよね・・イルミネーションが標準装備って!!, もちろん座れないって事はありませんが、快適とまでは言えないのかなと。ちょっと後部座席に対する口コミも見てみましょうか。, 新型C-HRに求めるニーズは、はっきりさせたほうが良いですね。ファミリーユースというよりは、常時2名で楽しむクルマってことです。, ファミリーユースとして見るならば、後部座席に快適性&居住性を求めるクルマではないでせすね。デザイン重視で後部座席の窓も小さいですし↓, 開放感は乏しいのは、デザイン重視なので仕方ないのかなと。常時2名で楽しむコンパクトSUVってことですね。, 後部座席を倒さなくても、ラゲッジ容量は318Lと日常シーンで困ることは無いでしょう。, 後部座席を両方倒せば、フルフラットにもなります。容量は最大1112Lまで拡大します。, ですね!もちろんアクセサリー&オプションも豊富にラインナップされているので、おすすめのアクセサリー&オプションを紹介しますね。, 足元を照らしてくるイルミネーションはおすすめのオプションです!所有する喜びがぐんっとUPしますね。, 値引き幅も拡大傾向にあるので、値引き交渉を頑張って内装のドレスアップに予算を回しちゃいましょう!, ってことです。ファミリーユース以外なら、高級感もあって内装は高評価でしょう。しかし、ファミリーユース&多人数乗車で考えると辛口になるのかなと。, 後部座席に人を乗せる予定が多いユーザーさんは、ニーズに合うかしっかりとチェックしてましょうね!, あなたの愛車って、実は・・結構高いんです!信じられないなら45秒で下取り価格を調べてみてください↓↓, 30秒ほどで愛車の価値が分かるので、今すぐチェックしてくださいね! 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