ブレーキ:ユーザー持ち込み8000円(参考価格)  それではどうもありがとうございました。, フレーム異音が止まったとのこと、アドバイスが役に立ったようで嬉しいです。 Copyright © 2020 じこまん生活 All Rights Reserved. シフター:SHIMANO SORA 4890円  身体が大きいor小さいのでポジションが合わない場合、伸縮ハンドルポストに交換した方が良いかも。 ただ、DAHON純正の伸縮ハンドルポストの場合はCurve D7の新 … dahon k3のハンドルポストにボトルケージを取り付けました。ボトルケージマウントはリクセン&カウルのボトルフィックス fl801を使用。台座の向きが90度ずつ回転、取り付け幅は直径15~60cmに対応。ハンドルの前にボトルがあるのでボトルへのアクセスが非常に楽になった。 タイヤ:SCHWALBE BIG APPLE 5200円  ステム付近から異音がしていると感じても実際は別のところだったりもします。 不思議なフレームです。, 追伸:http://bicitermini.com/ クランク:ユーザー持ち込み 1万円(参考価格)  アドバイス通りフレームの折り畳み部分の10mmナット、六角レンチで増し締め調整したら見事に音は消えました。ステムあたりのミシミシ音も消えました。ありがとうございました。 ホイール:ユーザー持ち込み 1万5000円(参考価格)  DAHON Visc EVO用に軽量シートポストを購入。Liteproという台湾の軽量パーツを扱っているメーカーのもの。DAHONのシートポストサイズは33.9mmです。海外通販のAliexpressで注文しました。樹脂製のシートスリーブが付属します。 ブログに私のダホンがアップされると思いますので、よかったら覗いてみてください。 サドル:ユーザー持ち込み 5000円(参考価格)  Tweet. DAHON K3の小型化で、シートポストの次にネックになるのがハンドルバー。 標準のフラットバーはもちろ ... https://jikoman-life.com/dahon-k3-handle-post/, ダブルレッグスタンドやハブダイナモ、伸縮シートポスト等々、好き放題付けてペダル込みの10.44kgならまずまずではないかと思っている。軽い事は重要だけど最優先ではないのはいつもの事。, ハンドルステムでブルホーンバーを固定しているので、折り畳みがメンドクサクなったのが致命的。自宅での保管はハンドルポストを立たせたて、ヘルメットやサイクルジャージの物掛け状態に。(´・ω・`), ハンドルポストを畳む場合はマジックテープでブルホーンバーをフレームに固定。この状態でノーマルDAHON K3と同等サイズに折り畳むことはできる。(約600×600×300mm), 高さは約450mm。サドルを少し持ち上げるような感じでブルホーンバーを固定している。この持ち上げが無いとチェーンガードが地面に衝突する。, これをやっておかないと、どこかの輪行のタイミングで”チェーンガードが曲がってチェーンが回りません(´;ω;`) ”なんて事になるはずなので予防策。, 奥行は約300mmでディレイラーガードまでの寸法。ディレイラーガードが無ければノーマルDAHON K3と同じだが、輪行時に何かと壊す事が多いので一応対策。(´-ω-`), 結果は高さ:600mm⇒450mm、幅:600mm⇒700mmと、折り畳んだ形が正方形から長方形になって、すこーし折り畳んだ状態の密度が上がった感じに。, 高さが150mmだけ低くなったが、電車の車両中央で立ち乗りならDAHON K3を立てて股下に挟み、座席に座る人に当たる事は回避できそう。, 逆にノーマル状態なら赤線のようにシートポストが飛び出して、座席の人の膝に当たる可能性が高い。, 肩幅ぐらいに開いた股下にDAHON K3を挟み込んでも、高さ700mmなら足の長さも・・・ギリ大丈夫。(´;ω;`), 座席使用時に足に挟んだ状態は・・・ロングシートだと前に人が立つには邪魔になる感じだが、ノーマル状態の600mmと比べればコンパクト。(´・ω・`), 脚に挟んだ状態で幅は450~500mmぐらい。ロングシートに7人掛け状態は厳しいかもしれないけど、6人なら許容できるぐらい?, コンパクトカスタム前の状態でも、シートポストを抜けばクロスシートに座れるのは確認済み。2020年5月以降の新幹線輪行で事前予約や追加料金を気にする必要なし!(`・ω・´ ) b, 折り畳んだ状態の形が変わった事で純正Slip Bag Miniが使えないようになる。(´・ω・`) 新しい輪行袋はAmazonで見つけた簡易バッグ。, サイズが750mm×450mm×250mmと、このために作られたのか!?と思う程のぴったりのサイズ。, 畳むとCAMELBAK PODIUM CHILL 620mlと同じぐらいの大きさで重さは250gほど。薄手なので強度的に気になる所はあるが、しばらく様子見。, この一言に尽きるが、ハンドルポストを抜いて折り畳む事が思っていた以上にメンドクサイ。, 通常は両手を使って折りたたむが、3から5までをハンドルバーを持ったまま片手で畳まなければならない事が原因で、元々のDAHONの折り畳みが簡単なだけに、イラッ(^ω^#)っとくるのがねぇ・・・. プーリーセット:RIDEA BR-11T Pulley 2850円  ハンドルポスト:DAHON for PRESTO SL 1万4000円  マルジュ国立1F WordPress Luxeritas Theme is provided by "Thought is free". 今回試しにDAHON K3のハンドルポストを“伸縮タイプ”に交換してみたら⋯すごく良かった。, 最適なハンドル位置は人それぞれ違いますから、ここが調節できるとバッチリ合って快適なんです。, それから私がK3で使っているグリップはエルゴン GA3ってやつ。詳しくは【DAHON K3】エルゴグリップに交換!手首ラクラク疲れ方が違うで紹介しています。おすすめですよ!, 伸縮タイプのハンドルポスト自体は3ヶ月前にAliexpressで注文していました。, ただ、K3に乗っているうちに前傾気味の姿勢にも慣れてきたのでほったらかしになってました(汗), Folding Bike Stem Head Tube Handlebar – Aliexpress, 発送方法はeパケット、注文してから8日で到着。Aliexpressにしては速くて驚いた。, 関連記事:【スマホで簡単】Aliexpressのアカウント登録~商品購入までの手順, 伸縮タイプはポストを折りたたむヒンジ部分が少し固い。レバー部分もK3純正のほうが感触がいい。, しかしながらレバーのストッパーも付いているし、実際に走ってみても使用上の問題はありませんでした。, すなわち純正と同様の形式で折りたたむことができます。ただし、ハンドルポストを低めに設定していると磁石に干渉するので注意してください。, K3純正と比較すると、最低位置は約11cm下げられ、最高位置は約8cm上げることができます。, したがって伸縮タイプの方がハンドル位置が少しだけ手前になります。ハンドルが遠いと感じていた方にはメリットと言えるでしょう。, 側面にあるボルトを6mmで緩めてから、内部にある大きいボルトを10mmで外します。, 大きなボルトを外すとワッシャーがあるので無くさないように。組み付けるときもこのワッシャーを使用します。, ハンドルを左右に切ってベアリングがゴロゴロしていたら締めすぎです。ハンドルがスムーズに切れるギリギリのところまで締めればよいと思います。そのかわり6mmのボルトはしっかり締め込んでください。, ハンドルを低くすれば前傾姿勢になってキツくなります。そのかわり足が自然と回り出してスピードを出すことができる。, 逆に高くすればママチャリのような楽な姿勢で乗ることができます。そのかわり足に力が入りにくく、お尻が痛くなりやすい。, 若干グリップ位置が近くなったので、K3純正と同じくらいの高さにしても姿勢が楽になりました。, 私の身長は173cm、乗り始めはK3純正くらいの高さで問題ありませんが、3cmくらい上に上げると全体的に楽かもしれない。, 剛性感ですがやっぱり長くなるほどしなります。ハンドルに集中しなければ気にならない程度ですけどね。坂道とかハンドルに力を入れてもとくに問題ありません。, まだ40kmほどしか走っていませんが「使える」という印象です。それからいつもより走り終わったときの疲労感が減りました。たぶん適切なハンドル位置で漕げるようになったからだと思います。, しばらく「人柱」として使っていきたいと思います。緩みの確認などメンテナンスだけはしっかりやったほうがいいでしょうね。, 自転車関連のレビュー記事を投稿しています。このブログの情報が皆さんの自転車ライフの助けになれば嬉しいです。現在の愛車は「DAHON Visc EVO」です。.

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