bmwのミニクーパーs(r53,r52、型式re16,rh16)は、同年代のゴルフトゥーランやアウディa3と同じアイシン製6速atで、ミッション本体の形状と仕様は異なりますが、バルブボディは共通のものです(部品 … 048-299-9838 埼玉県川口市東領家2-3-4. mini(代1世代) r50, r52, r53 mini(代2世代) r56系, r60系; エンジンオイル交換 ¥1,000 ¥1,000: オイルエレメント交換 ¥500 ¥500: ブレーキフルード交換 ¥3500 ¥3500: cvtフルード交換 ¥6,000 ¥6,000: mtオイル交換 ¥2,500 ¥2,500 ホーム ピグ アメブロ. 初期型のminiはcvtが泣き所ですね。マニュアル車の様に乗れる zf製cvtですがよく壊れます。駆動が伝わらなくなったり、あったまると滑り出す。 様々な故障事例があります。またディーラーでも故障と分かってもそれ以上の特定は出来ずassy交換となります。 R50.53系工賃表 今までの作業の多い個所を挙げて工賃表を構成しました。 ※別途部品代金掛ります。※R53クーパーSはエンジン廻りに工賃に違いがあります。 オイル交換 エンジンオ […] (function(d,s,id){var js,fjs=d.getElementsByTagName(s)[0];if(d.getElementById(id))return;js=d.createElement(s);js.id=id;js.src='https://connect.facebook.net/ja_JP/sdk.js#xfbml=1&version=v3.2&appId=220535967996450&autoLogAppEvents=1';fjs.parentNode.insertBefore(js,fjs);}(document,'script','facebook-jssdk')); Copyright ©  MINI FACTORY All rights reserved. 今回は、BMW Mini(ミニ)のCVTオイル洗浄交換をしました。 CVTオイルの注入口がバッテリーの下にあり. 埼玉県でbmw、audi、porche、輸入車ならrdbase 048-299-9838 埼玉県川口市東領家2-3-4. ミニ miniのミニクーパー R50 CVTオイル交換に関するコスナー11の整備手帳です。自動車情報は日本最大級の自動車sns「みんカラ」へ! 神奈川県川崎市多摩区長尾7-1-4 ドアノブ部分はお初... 割れてしまったコーレンストッフのフロントスポイラー修理‼︎カーボンを残したまま綺麗に修復出来ました! こんにちは、京都府のMs+Factoryの大橋です。現行ミニは第3世代まで進化しましたが、街中ではまだまだ第1世代のミニ(R50、R53など)が走る姿を見かけますよね。最も古い年式は2002年モデルで、製造から13年も経ったミニが今も元気に走っていることになります。 こんにちは、京都府のMs+Factoryの大橋です。現行ミニは第3世代まで進化しましたが、街中ではまだまだ第1世代のミニ(R50、R53など)が走る姿を見かけますよね。最も古い年式は2002年モデルで、製造から13年も経ったミニが今も元気に走っていることになります。 芸能人ブログ 人気ブログ. ミニ miniのr50 cvtの再学習 + ecu初期化に関する妖怪横歩き@miniを弄って31.4万㌔の整備手帳です。自動車情報は日本最大級の自動車sns「みんカラ」へ! R50 mini クーパーのcvtトラブルは多いと聞いていたのですが、初めてのエラー EP表示です。 電圧降下が原因、cvt制御コンピュータや配線不良等になることもあるとか… 誤診であることを切に願います。 … 初期型のminiはcvtが泣き所ですね。マニュアル車の様に乗れる zf製cvtですがよく壊れます。駆動が伝わらなくなったり、あったまると滑り出す。 様々な故障… bmw mini cvt交換 その1 | active スタッフブログ. CVTの異音は、これまで多かったのはインプットシャフトのベアリング当たり面が削れて音が出るケースです。ここはエンジンと連動してますので、エンジンを掛けるとすぐにガラガラ音がでます。, しかし、今回は走り出すとデフ付近からゴロゴロと音が出ます。インプットシャフトではありません。, セカンダリープーリーからデフのリングギアに回転を伝えるピニオンギアの軸受レースが空回りするではありませんか。しかも抜けてしまいます。, 幾つか中古ミッションからピニオンギアとそのホルダーを取り出して組み合わせてみましたら、どうも締め付けがきつくてピニオンギアが回らなくなったり、やはりレースが緩かったり、、、。どうやら組付け精度がバラバラのようですね。ミッションの当たりハズレはこういう所にあるのかもしれません。, スチールのレースが空転ということはアルミのケース側が削れてしまっているということです。そうなるとケースを交換ということになりますが、レースが空転しているものがどうも多いので、そんなに中古ケースは準備できません。, 株式会社 空 (店舗名 M.Kファクトリー) BMWのミニクーパーS(R53,R52、型式RE16,RH16)は、同年代のゴルフトゥーランやアウディA3と同じアイシン製6速ATで、ミッション本体の形状と仕様は異なりますが、バルブボディは共通のものです(部品番号 24347551103 = 09G325039A)。, やはり温間時に変速ショックや3速から4速での滑りなどがATの不具合が多発してます。, 今回の車両は走行距離が4万キロちょっとなのにもう不具合が出ているということで、修理の依頼が入りました。, 3速から4速への変速時に滑りがひどいので、ATFを多めに入れて応急処置としているとのことでした。たしかに滑りは収まってましたが、逆に油温が上がりやすくなり、5km程(10分程)走っただけで変速ショックの嵐です。さらにDレンジとRレンジでロックアップクラッチが切れなくなり、おもいっきりブレーキを踏んでいないと止まっていられず、大変危険な状態でした。, さて、まずはATのオイルパンをはずします。VW車はとても簡単に取り外せましたが、ミニはボルトが1本、フレームの上にめがねレンチも入らないくらいのスペースで閉められているので、ここがちょっと肝になります。ちなみに2本はトルクス(T30)、残りが普通の10mmの6角です。, ミッションを少しだけジャッキアップし、フレームとの隙間が広がったところで薄型のギアレンチとトルクスビットを使ってゆるめました。トルクスは滑めにくい構造で、緩んでしまえばマイナスドライバーでも回せたりできるので、これに慣れるとなかなか回しやすいと思うボルトです。, またオイルパンがエンジン、ミッションの左右位置によって、フレームとの隙間が変わり、外れやすかったり外れにくかったりがあります。, あとのバルブボディ脱着はフォルクスワーゲンのそれとまったく同じですので、難なく進みます。, しかし、よく見ると一度、バルブボディを一度取り外した形跡が見られました。しかもワイヤークリップが1つ付いてなくて配線の取り回しが違っていたり、コネクターの固定ネジが緩んでいたり、、、結構いい加減に組まれてました。洗浄してみたんですかね?, バルブボディ本体の固定ボルトは一度締め付けると再利用不可のものですので、新しいボルトに交換です。, さて、苦労のオイルパンを取り付けたらATFを注入です。ミニクーパーSはVW車のようなATFの注入口がありません。オイルパンのドレンボルトのところからポンプで注入します。ATFの量はオーバーフロー方式の調整で、ドレンボルトを外すとレベル調整用のプラスチックパイプがねじ込まれてます。ここからATFを注入します。, もしここで変速にタイムラグなどあるときは、エアを噛んでたりコンピューター(EGS)が変な学習をしていることがありますので、学習値をリセットしてからしばらく乗り回して様子を見ます。, 株式会社 空 (店舗名 M.Kファクトリー)

Powershell タイムスタンプ 取得 11, Between 接続解除 したら どうなる 6, 犬 雷 穴掘り 12, Word 相互参照 段落番号(内容を含む) 6, たぬき 掲示板 アプリ 7, ティンダー 課金 解除 9, ポケモンホーム エラーコード 10000 13, 嵐 ピカンチ Pv 35, La Chinata 日本 5, 顔認識 Api 比較 5, ソロキャンプ ミニマム ブログ 4, Apex トレジャーパック 取り逃し 18,